Κυριακή 1 Ιανουαρίου 2023

Γέφυρες


Για να φτάσει κανείς κάπου,
πρέπει πρώτα να ξεκινήσει από κάπου αλλού

 



  

Τις πτήσεις Μπολόνια-Φρανκφούρτη-Μαϊάμι, Βοστόνη-Φρανκφούρτη-Μπολόνια,
τις έκλεισα τον Αύγουστο.
Τον Σεπτέμβριο η Λουφτχάνσα ακύρωσε την πτήση μας από Μπολόνια και μας έβαλε σε άλλη πτήση που θα έφτανε στην Φρανκφούρτη μιάμιση ώρα αφού θα είχε φύγει η πτήση μας για το Μαϊάμι. Πήρε 40 (σαράντα) λεπτά στο τηλέφωνο να καταλάβει η Λουφτχάνσα ότι η πτήση μας έπρεπε να φτάσει στην Φρανκφούρτη ΠΡΙΝ φύγει η επόμενή μας πτήση για Μαϊάμι. Μετά, με λύπη ο υπάλληλος μου είπε ότι δεν υπάρχει νωρίτερη πτήση και του είπα ότι έχω μια ιδέα! Γιατί δεν μας βάζουν σε πτήση το προηγούμενο απόγευμα και να πληρώσουν το ξενοδοχείο μας μέχρι να φύγουμε για το Μαϊάμι την επόμενη μέρα; Καλή ιδέα! Είπε η Λουφτχάνσα!


Σε αυτήν την γρήγορη επίσκεψη στην Γερμανία μας έκανε τρομερή εντύπωση πόσο ευγενικοί, χαρούμενοι και χαμογελαστοί ήταν όλοι, σε βαθμό υπερβολικό. Μετά από λίγες ώρες συναντήσαμε τον πρώτο κατσούφη άξεστο, αλλά, ως επί το πλείστον, απορήσαμε λίγο με την χαρούμενη ευγένεια.
Α! και, ο σερβιτόρος ξέχασε το άπλ-στρούντλ μου και ήταν απαρηγόρητος μέχρι που του είπα δεν πειράζει εξυπηρετήσατε καλά τόσους όλη μέρα, και του έδωσα ένα καλό πουρμπουάρ. Το αρνήθηκε λέγοντας ότι δεν συνηθίζει να παίρνει πουμπουάρ όταν δεν κάνει καλά την δουλειά του και του απάντησα ότι δεν συνηθίζω να μην σέβομαι μια ολόκληρη μέρα ενός ανθρώπου που εξυπηρετεί άλλους, κάμποσοι εκ των οποίων δεν το αξίζουν. Επέμεινα και το δέχτηκε.


Μάθημα πρώτον: Αν θέλεις σνίτσελ Βιενουά, πήγαινε στην Βιέννη.
Ο μόνος λόγος για να περάσει κανείς από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης είναι τα Πρέτσελς.


Αυτά είναι από το "παραδοσιακό" αρτοποιείο μαζικής παραγωγής με πολλά σημεία σε όλο το αεροδρόμιο.
Το άλλο πρέτσελ που έφαγα από καροτσάκι έξω, ήταν καλύτερο.
Τα πρέτσελς τους, που στην Γερμανία τα λένε μπρέτζελ, είναι σχεδόν όσο καταπληκτικά όσο του Μπρούκλιν*.
Αλλά, υπάρχει και άλλος λόγος. 
Εκείνος που με έκανε να κλείσω για το Μαϊάμι την Λουφτχάνσα από την Φρανκφούρτη:
Η Λουφτχάνσα, ή, όπως την λέω εγώ χαϊδευτικά, η Λουφτβάφε,
είναι η μόνη που έχει το τελευταίο μοντέλο Μπόινγκ 747-8
* Για περισσότερες λεπτομέριες περί πρέτσελ, δείτε τα σχόλιά μας με την Scarlett στην προηγούμενη ανάρτηση.




Αν κατά τις δεκάμιση ώρες πτήσης χαλάσει το σύστημα διασκέδασης και κινηματογραφικών ταινιών επί τέσσερεις κάπου ώρες, μην περιμένετε ότι οι αεροσυνοδοί της Λουφτβάφε (που είναι όλες από ένα μέτρο κι' ογδόντα μέχρι δύο μέτρα και κάτι) θα ενδιαφερθούν για τα προβλήματα του λαουτζίκου. Το σύστημα θα αυτο-διορθωθεί από μόνο του μετά από καμιά εικοσαριά αυτόματες επανεκινήσεις καθώς οι Βολκύρε πίνουν καφέ με τραβηγμάνη την κουρτίνα...
Από την Φρανκφούρτη μέχρι το Μαϊάμι!


Αν προσέξατε ότι τα αυτοκίνητα εδώ στο Μαϊάμι δεν έχουν πινακίδες μπροστά,
αυτό είναι επειδή στη Φλόριδα έχουν μόνο μία πινακίδα πίσω,
όπως παλιά ήταν και στην Μασσαχουσέτη.

Οταν φτάσαμε σπίτι στο Duck Key είχε αέρα.


Αλλά το επόμενο πρωί έπεσε και είχε ήλιο.




Για να πάμε μέχρι το Key West!
Από την γέφυρα των 13 χιλιομέτρων:



Η παλιά γέφυρα του σιδηρόδρομου, τώρα εγκαταλελειμένη.



Αριστερά ο Ατλαντικός, δεξιά ο κόλπος του Μεξικού.



Key West!
Η Μαργαρίτα και η μητέρα του αδελφικού φίλου του Κώστα, του Τζάστιν, η Λωρήν.

Εδώ, η Λωρέν Μπακώλ κάθεται σε ένα πιάνο και κοιτά τον άνθρωπο που έπρεπε, χρόνια αργότερα, να πάρει την απόφαση αν θα επιτρέψει να σκοτωθούν κάπου 2 έως 4 εκατομμύρια Αμερικανοί και 6 έως 10 εκατομμύρια Ιάπωνες επί ενάμιση-δύο χρόνια με εισβολή στην Ιαπωνία,
ή αν θα δολοφονηθούν 215.000 Ιάπωνες στην Χιρόσιμα και το Ναγκασάκι.
Η φωτογραφία κρέμεται στον μικρό Λευκό Οίκο του Χάρυ Τρούμαν στο Key West.


 Παρα κάτω είναι το σπίτι του Έρνεστ Χέμινγουαίη.


 Το Μπαλκόνι του Χέμινγουαίη.

 
Το καθιστικό του Χέμινγουαίη.


 Η γραφομηχανή του Χέμινγουαίη.


  Το κρεβάτι του Χέμινγουαίη.
Ήμουνα σίγουρος, μετά από πολύ ώρα παρατήρησης ότι η γάτα ήταν ταριχευμένη.
Μετά, γύρισε το κεφάλι της και με κοίταξε.
Οι πάμπολες γάτες εκεί, σήμερα, κατάγωνται από τις
αρχικές γάτες του Χέμινγουαίη.


 Το Μπάνιο του Χέμινγουαίη.


  Το κρεβάτι του Χέμινγουαίη (και η γάτα).


 Ο καμπινές του Χέμινγουαίη


Το γραφείο του Χέμινγουαίη


 Η πισίνα του Χέμινγουαίη.

  


Το πιο νότιο σημείο των Ενωμένων Κρατών της Αμερικής.
Στο βάθος (153 χλμ), Κούβα!



Πριν από κάθε γεύμα, μια ντουζίνα στρείδια! (μόνο για μένα -εσείς πάρτε άλλα)





Έκπληξη! Τούρτα για τα γενέθλιά μου!
Η τούρτα είναι αγορασμένη, αλλά τα Ιταλικά μπισκότα τα έφτιαξε ο Τζάστιν μόνος του.


Ο Τζάστιν και η Μαργαρίτα




Ο πατέρας του Τζάστιν, ο Μάικλ, δικηγόρος, που είχε τον Κώστα σαν παιδί του δέκα χρόνια,
και επί ενάμιση χρόνο έκανε όλες τις διαδικασίες για την τακτοποίηση
της περιουσίας του Κώστα, για τον Κώστα, χωρίς αμοιβή.





Το νερό ανήκει στον Ατλαντικό. Πέρα από τα φυτά, ο ίδιος ο Ατλαντικός.


Πίσω από την γέφυρα στο βάθος-βάθος, ο Κόλπος του Μεξικού.



Τσάρκα στη γειτονιά.








...και μπλουμ στα νερά του Ατλαντικού.
Έκανα κι' εγώ αλλά δε με φωτογράφισε κανείς!





Όπως δίδαξε ο Τζων Φορντ τον δεκαενιάχρονο Στήβεν Σπίλπμεργκ,
όταν ο ορίζοντας είναι στην μέση, το κάδρο είναι πληκτικό!





Το στέκι της Μαργαρίτας: το hot tub και η πισίνα,
ανάμεσα στο σπίτι και τα δωμάτια της πισίνας.



Πολλές φωτογραφίες της συνάντησής μου με τους θαλασσόβιους φίλους μου,


Το αυτοκίνητο του Κώστα, Γκραντ Τσεροκή, 2004, το δώσαμε με αγάπη στον Μάικλ και την Λωρήν
να το κρατήσουν για το εξοχικό στα Keys και μια μέρα μου το έδωσε να το οδηγήσω.


Ο Κώστας αγαπούσε πολύ το εξοχικό στο Ντακ Κη και πήγαινε συχνά από πριν το 2012,
τελευταία φορά τον Ιούλιο του 2020 με το αεροπλάνο του.


Το Κορόλα που νοικιάσαμε από το αεροδρόμιο του Marathon Key να πάμε στο Orlando.



Στο σπίτι του Τζάστιν και της Έμιλι στην Μπόκα Ρατόν,
αποφασίζοντας ποια Τεκίλα να χρησιμοποιήσουμε για τις Margarita μας.
Είχαμε ήδη αποφασίσει για Κουαντρώ αντί Τρίπλ Σεκ.


 



Ο Τζάστιν και ...ξέχασα πάλι το ονομα του πουλιού.
(το είδος πάντως, στην Αμερική, το λένε Lovebird)



Στο Ελλάντα γράφουνε "Θέλω πλύσιμο".
Στο ΑμέριΚΚΚα γράφουνε "Jesus is Real".


Τρεις ώρες οδήγημα βόρεια, στο Σπρους Κρηκ Φλάη-Ιν όπου είναι τα σπίτια του Κώστα,
με άλλο καλό φίλο του Κώστα που μας αγαπάει πολύ, τον Τζάστιν (ναι, επίσης Τζάστιν), 
και ήρθε να μας δει.
Όλοι οι φίλοι και φίλες του Κώστα είναι από το πανεπιστήμιο και όλοι επισης πιλότοι.


 Πήραμε το αυτοκινητάκι του γκολφ του Κώστα που οδηγήσαμε τόσες φορές, τόσα χρόνια, αλλά η μπαταρία, αν και πλήρως φορτισμένη, είχε πια χαλάσει και μείναμε στον δρόμο 500 μέτρα από το σπίτι. Γείτονας με σκούφια του Σάντα Κλως σταμάτησε να βοηθήσει για να μην σπρώχνω.




"Jesus is Real"



Όταν ο επιστάτης μου στο Σπρους Κρηκ και η σύζυγός του ακούσανε την ιστορία της μπαταρίας
του γκολφ-καρτ του Κώστα, μας πρόσφεραν το δικό τους για την διαμονή μας!




  Μην ταΐζετε ή ενοχλείτε τους αλιγάτορες (κροκόδειλους βόρειας Αμερικής)


  Την εξέδρα κάτω στο Κρηκ την πήρε ο τελευταίος Χάρικέην και τώρα την επισκευάζουν.


Στο πανεπιστήμιο Έμπρυ-Ριντλ στην Ντεητόνα Μπητς,
συναντηθήκαμε στην αίθουσα συναντήσεων του Πρύτανη με δύο από τους μέχρι τώρα τέσσερεις
αποδέκτες της Υποτροφίας Κώστας Σιβύλλης.
Τον Οκτώβριο του 2020 το πανεπιστήμιο ξεκίνησε ελπίζοντας για δωρεές $25.000 σε τέσσερεις εβδομάδες
αλλά έλαβαν $43,000 σε τρεις εβδομάδες.
Τώρα πραμένει κοντά στις $50,000 και θα ξεκινήσει και άλλη προώθηση του χρόνου.



Μόνιμα στον τοίχο, Φωτογραφία και πλάκα αφιέρωσης.
"Προς τιμήν της αταλάντευτης δέσμευσής του και της υποδειγματικής του υπηρεσίας στο alma mater του, απονέμουμε στον Κώστα Σιβύλλη τον τίτλο του Ομότιμου Μέλους του Συμβουλευτικού Συμβουλίου του Κολλεγίου Αεροπορικής Βιομηχανίας του Embry-Riddle Aeronautical University."

Ο Κώστας ήταν ήδη ένα κατά πολύ νεότερο από τους άλλους μέλος του Συμβουλίου και από τον Οκτώβριο του 2020 είναι εσαεί μέλος με το όνομά του να αναφέρεται σε όλα τα έγγραφα του Συμβουλίου.



Τον Κώστα μας τον έχουν θρηνήσει χιλιάδες άνθρωποι.


Πίσω στο Σπρους Κρηκ, στην τοποθεσία "Δεντρο" δίπλα στον ιδιωτικό διάδρομο απογείωσης, οι γείτονες έρχονται κάθε Παρασκευή απόγευμα να χαζέψουν γείτονες
που χαίρονται τα αεροπλάνα τους.






Η περιφραγμένη κοινότητα έχει περίπου 2.000 κατοίκους
και τα περισσότερα σπίτια έχουν γκαραζ που χωράνε δυό-τρία αυτοκίνητα και αεροπλάνα.
Στο Σπρους Κρηκ ζούσε και ο Τζων Τραβόλτα αλλά του είπανε και έφυγε,
γιατί τα τζετ του κάνανε πολύ θόρυβο.
Τώρα έχει δικό του αεροδρόμιο.




Δοκιμάζοντας το πιλοτήριο του καινούργιου αεροπλάνου του Τζεφ, το οποίο
είναι το αριστερό από τα δύο, τρεις φωτογραφίες παραπάνω,
στο γκαράζ του, συνέχεια του σπιτιού του.
Υπάρχουν δρόμοι αεροπλάνων από το κάθε γκαράζ στον διάδρομο.



Δύο καθίσματα πρώτης θέσης που τα σώσανε από ένα παμπάλαιο Μπόινγκ 727
πριν πάει για παλιοσίδερα, πριν πολλά χρόνια.


Και κάτι ψυχο-ανησυχητικό:
Από το 1983 στην Μασαχουσέτη, ξαφνικά έπρεπε να κάνω μεταγραφή στην Φλόριδα! Μου βάλανε μια τρύπα στον αριθμό της άδειας οδηγήσεως της Μασαχουσέτης και μου δώσανε τούτη εδώ! Αν νομίζει ο Ντε Σάντις ότι θα τον ψηφίσω ας το ξανασκεφτεί! Εμείς είμαστε από την Μασαχουσέτη, φίλε! Και μπορεί το Δημοκρατικό κόμμα της Φλόριδας να είναι στην μονάδα εντατικής στο νοσοκομείο αλλά τουλάχιστον η ψήφος μου τώρα θα πέφτει σε κράτος εμπόλεμης κατάστασης. Τουλάχιστον, το κράτος της Φλόριδας δεν έχει κρατικούς φόρους αλλά μόνο Ομοσπονδιακούς και γλυτώνω κάπου 60% σε συνολική φορολογία. Οι πιο άτυχοι είναι οι Νεοϋρκέζοι (της πόλης όχι του κράτους) που πληρώνουνε φόρους και Ομοσπονδιακούς και Κρατικούς και της Πόλης.

Κατά τ’ άλλα, από όταν πήγα στο γκισέ και είπα ότι πρέπει να αλλάξω κατοικία, πολιτογράφηση και άδεια από την Μασαχουσέτη εδώ στη Φλόριδα, μέχρι που είχα στο χέρι μου την τελική πλαστική κάρτα άδειας της Φλόριδας και ήμουν και εγεγραμμένος να ψηφίζω, πέρασαν 18 λεπτά. Έπρεπε να τους δείξω το διαβατήριό μου των ΕΚΑ, ένα λογαριασμό από οπουδήποτε που μου στάλθηκε στην διεύθυνσή μου στην Φλόριδα, φωτογραφία και τεστ όρασης επί τόπου στο γκισέ, και να απαντήσω μερικές ερωτήσεις, προφορικά. Μετά να κάνω κλικ σε μια οθόνη ότι οι απαντήσεις που έδωσα είναι αληθινές. Πως τώρα να εξηγήσει κανείς σε Ευρωπαίο, και ιδιαίτερα σε Μεσογειακό, ότι στα ΕΚΑ ως πολίτης και ελεύθερος άνρθωπος θεωρείσαι ειλικρινής και αθώος, από το Ομοσπονδιακό σύνταγμα και τα κρατικά συντάγματα, και αν θέλει το κράτος πρέπει εκείνο να αποδείξει σε δώδεκα συμπολίτες σου με αποδεικτικά στοιχεία ότι δεν είσαι ειλικρινής. Το να λες κάτι και να σε πιστεύει το κράτος σου χωρίς να πρέπει να περάσεις από 13 χαρτορίχτρες και εφτά Δημόσιους Υπάλληλους είναι πολύ μεγάλο πράμα…
Ένα πράμα σαν την Σωτηρία της Ψυχής, να δεις.



Φλόριδα-Νέα Υόρκη:
Η Έβελυν στα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με θυμήθηκε από τον Αύγουστο που ήμουνα
με τον ανιψιό μου τον Ρικάρντο, γνώρισε την Μαργαρίτα, και ήθελε φωτογραφία!


Έκπληξη!
Η Έβελυν, αντί για το μικρό σενταν που είχα παραγείλει, μας έδωσε ένα
GMC Terrain SUV χωρίς οικονομική επιβάρυνση για την αλλαγή!


Και εντελώς συμπτωματικά, πινακίδες Φλόριδας!
Αν είναι δυνατόν... Η Φλόριδα με κυνηγάει...


Στο Esopus, δύο ώρες βόρεια από την πόλη της Νέας Υόρκης.
Και, για τους καταναγκαστικά Έλληνες να διευκρινίσω ότι το Esopus δεν ονομάστηκε για τον Αίσωπο αλλά για την φωνητική απόδοση του ονόματος της τοπικής φυλής "Ινδιάνων" που ακουγόταν κάτι σαν "Εσποης", αλλά η ακριβής προφορά είναι χαμένη στα βάθη της Ιστορίας.
Είδα τις προάλλες ένα meme που ήταν τέσσερεις γηγενείς Αμερικανοί με την λεζάντα:
"Πολεμάμε κατά της τρομοκρατίας από το 1492"



Όλο αυτό εγώ το καθάρισα!


Εντάξει, σχεδόν όλο.


Εντάξει, όχι όλο.


Το εν-τρίτο. Πάνω-κάτω.




Πέρα από τους μακρυνούς λόφους: η Μασαχουσέτη.


Η Ελοΐζ και η Μαργαρίτα.


Η Ελοΐζ και ο Δημήτρης.



Η Νίκα, η Μαργαρίτα, ο Δημήτρης και ο Γκρεγκ.
(οι κουμπάροι μας)



Ανοίγοντας τα δώρα που μου έστειλε ο Σάντα από το
 Β&Η στο Μανχάταν!


Νίκον Ζ9 με έξι φακούς και αξεσουάρ...
Και στην Μαργαρίτα έφερε ένα καινούργιο λαπτοπ 16" 3Κ από την Dell!



Μπρέκφαστ.


Ο Γκρεγκ φτιάχνει τον καλύτερο καφέ στο ημισφαίριο...



Μασαχουσέτη!!!
Το κράτος ονομάστηκε "Μασαχουσέτη" από την ονομασία της φυλής των Massachusetts
που κατοικούσαν στην περιοχή "Μπλέ Λόφοι" κοντά στον ωκεανό.



Βενζίνη $3,20 το γαλόνι, περίπου 76 σεντς του Ευρώ το λίτρο.
Ο Πούτιν την έκανε πανάκριβη. Ήταν κάπου 50 σεντς το λίτρο.


Γουώλμαρτ!
Φέραμε πίσω δυό βαλίτσες μπακαλικά, ρουχισμό και λοιπά!


Στο αγαπημένο μας εστατοριάκι στο Πλύμουθ όπου πήγαινα τον Κώστα από παιδάκι
και πήγαμε και την μαμά μας και τον μπαμπά μας το 2016.
Σκεφτόμασταν τον μπαμπά μας, Ρομπέρτο, που πέταξε με τον Κώστα που τον αγαπούσε σαν πραγματικό εγγόνι του μόλις τώρα, στις 5 Νοεμβρίου.
Του άρεσε πολύ το εστιατοριάκι.


Αστακουδάκια!


Κοχύλια φούρνου και καλαμαράκια τηγανιτά.





Αργότερα, στο Λήγκαλ Σήφουντς,
αρχίζω πάντα με μια ντουζίνα στρείδια!
Ο αστακός μου ήρθε αργότερα αλλά η Μαργαρίτα ήταν απασχολημένη
με το χάμπέργκερ της και δεν τον φωτογράφησε.
Μια φορά κι’ ένα καιρό χρειαζόσουνα άδεια να πουλάς θαλασσινά που να μην σκοτώνουν,
και το πρώτο εστιατόριο που πήρε άδεια για επιτήρηση από το υγειονομικό αυτοαποκαλέστηκε «νόμιμο».
Λήγκαλ Σήφουντς. Από το 1950.


Το Σαββατοκύριακο το περάσαμε με την Κριστίν, την μητέρα του Κώστα,
που ήμασταν παντρεμένοι από το 1984 ως το 2001.
Εδώ, στην κουζίνα του σπιτιού όπου μεγάλωσε ο Κώστας που το αγόρασα όταν ήταν 16 μηνών.



Στο παιδικό δωμάτιο του Κώστα με τα συναρμολογούμενα που φτιάχναμε και την μπάλα του μπέησμπωλ που υπογράφαν οι παίκτες όταν πηγαίναμε σε παιγνιδια στο
Φένγουαίη Παρκ των Ρεντ Σοξ στην Βοστόνη.


Είχα να μπω στο σπίτι 21 χρόνια, από το 2001 όταν τους το έδωσα για
να μην φύγει από το σπίτι του ο Κώστας.


Με τον φίλο της Κριστίν τον Πωλ, δέκα χρόνια μεγαλύτερό μου,
Βετεράνο του Βιετνάμ,
που φέτος έκλεισε τα 18 χρόνια με την Κριστίν, ένα παραπάνω από εμένα.
(Εκτός αν μετρήσει κανείς τα τέσσερα επι πλέον χρόνια πριν παντρευτούμε, οπότε
έχει λίγο μέλλον μπροστά του για να σπάσει και αυτό το ρεκόρ --Σε αυτό το σημείο η Κριστίν έσκασε στα γέλια).



Εδώ βρίσκονται τα απομεινάρια σε γραμμικό χρόνο.
Ο ίδιος ο Κώστας, στον χωροχρόνο, είναι παντού,
σε κάθε ασημένιο βέλος στον ουρανό,
και γύρω μας να μας προσέχει.
Τώρα, με τον μπαμπά μας τον Ρομπέρτο.


Ο Ρομπέρτο ήταν πολύ οργανωμένος και τον φανταζόμαστε τώρα να κάνει προγράμματα,
γραπτώς, πότε (σε γραμμικό χρόνο) θα μας προσέχει ο Κώστας και πότε εκείνος.
Η ερώτηση είναι όταν οι δυό τους παίζουν μαζί και κάνουν τούμπες
κυνηγώντας αεροπλάνα, ποιος μας προσέχει εμας; ε;


Τότε που η Κριστίν και ο Πωλ ήρθαν στο μνημόσυνο που κάναμε για τον Κώστα
στο Κάντρυ Κλαμπ του Σπρούς Κρηκ το 2020, είχα να την δω 19 χρόνια.
Από τότε η Μαργαρίτα επικοινωνεί με την Κριστίν καθημερινά.
Η Μαργαρίτα έχτισε ένα θαύμα, για τον Κώστα της.
Κράτησε την μητέρα του από το χείλος του γκρεμού.
Μόλις γνωριστήκανε στο μνημόσυνο η Κριστίν είπε ότι η Μαργαρίτα είναι
η δεύτερη μητέρα του Κώστα.



Στο αεροδρόμιο, ένας πάγκος από γρανίτη σε σχήμα φτερού αεροπλάνου,
με σκαλισμένη αναμνηστική σημείωση για τον Κώστα.




Στο μικρό δημοτικό αεροδρόμιο όπου ο Κώστας έμαθε να πετάει από 12 χρονών,
αυτός ο νεαρός θέλει να γίνει πιλότος.
Και η Κριστίν θέλει να τον βοηθήσει.




Στην εκκλησία μας του Ευαγγελισμού όπου πηγαίναμε με τον Κώστα από τότε που ήταν 2 χρονών μέχρι 18
για να αποκτήσει την ταυτότητα ρίζας και κουλτούρας
που έχουν και χρειάζονται όλοι οι Αμερικανοί.
Περισσότερα για αυτήν την στιγμή στην προηγούμενη ανάρτηση: "Κριτική"


Ο Χριστούλης ήταν πραγματικό μωράκι σε κάθισμα αυτοκινήτου, δίπλα στην παναγίτσα.
(Jesus was real)
Όταν σε μια στιγμή άρχισε να κλαίει,
ένα από τα αγγελούδια πήγε στο άψε-σβήσε και τού 'χωσε μια πιπίλα στο στόμα.


Ο καινούργιος παππάς της εκκλησίας. 
Ο πάτερ Ιωάννης που ήταν εκεί ήδη χρόνια όταν τον πρωτογνώρισα το 1992
λειτούργησε κι' εκείνος και έδειξε μεγάλη χαρά και αγάπη όταν με είδε.


Στο πεζοδρόμιο του Τέρμιναλ "Ε" του αεροδρομίου Λόγκαν της Βοστόνης.



Όταν είναι μείον-8 Κελσίου και έχεις κάνει επέμβαση στο αυτί πριν 12 μήνες,
φοράς και κανα-σκούφο και καμιά-δυό κουκούλες, έτσι για πλάκα.



Όταν επί οχτώ χρόνια έχεις φάει ψάρι και πατάτες
τυλιγμένα σε αληθινή σημερινή εφημεριδα στο Ηστ Εντ του Λονδίνου,
ψεύτικη εφημερίδα στην Βοστόνη τυπωμένη σε χαρτοπετσέτα, δεν είναι το ίδιο.
Επίσεις τα κομμάτια του ψαριού πρέπει να είναι διπλό μήκος και μισό πάχος από αυτά!


Στην Ευρώπη, Dr. Pepper πότε θα φέρουνε;;;


Το Α340-300 για Φρανκφούρτη.
(το σύστημα διασκέδασης και ταινιών δεν χάλασε, αλλά οι αεροσυνοδοί
παρέμειναν στα ένα-80 με δύο-κάτι)
Όσο για το κομμάτι Φρανκφούρτη-Μπολόνια, μας αλλάξανε πτήση δυό μέρες πριν, και την ημέρα της πτήσης αλλάξανε πύλη τρεις φορές, την τρίτη φορά όταν είμαστε ήδη στην πύλη και μας στείλανε σε άλλη.
Η Φρανκφούρτη (όπου περπατάς 1.200 μέτρα για την πύλη και μετά σου αλλάζουνε πύλη), και η Λουφτβάφε ήταν ακριβό αντίτιμο για δύο πρέτσελ και ένα ημιτασιόν σνίτσελ Βιενουά! Κι' ένα 747-8.
Α! Επίσης, ιδίως στα μικρά Ευρωπαϊκών πτήσεων, τα καθίσματα της Λούφτβάφε είναι, κάθισμα και πλάτη, τόσο λεπτά και φαινομενικά φίρφιλα που φοβάσαι να καθίσεις --αλλά μετά συνηδητοποιείς ότι είναι σιδερένια και γερά, σαν να κάθεσαι σε ατσάλινο πάγκο.

Γιουνάιτέντ μας, σου υποσχόμαστε δεν θα σου ξανακάνουμε απιστίες!

Όταν το είπα αυτό, αστιευόμενος στον διευθυντή εκπαίδευσης πιλότων της Γιουνάιτεντ, που έχει φωτογραφία του Κώστα πάνω στο γραφείο του, γέλασε και είπε δεν πειράζει, η Λουφτχάνσα ανήκει στην ίδια συμμαχία μάρκετινγκ με την Γιουνάιτεντ!










Η Βοστόνη μου.
Κοίταγα καθώς απογειωνόμασταν και γνώριζα τους δρόμους όπου πριν 32 χρόνια
με κουστούμι και χαρτοφύλακα στα χιόνια περπατούσα να βρω δουλειά.
Εκεί που πέντε χρόνια αργότερα έχτισα την δική μου εταιρεία.
Εκεί που μεγαλώσαμε τον Κώστα μας.
Το σπίτι μας, η εστία μας τώρα, είναι όπου βρισκόμαστε οι δυό μας με την Μαργαρίτα.
Αλλά η Βοστόνη, η Μασαχουσέτη, η Νέα Αγγλία είναι το θεμέλιο της ψυχής μου.





Στην Μπολόνια, στο πάρκινγκ, περίμενε το 28 ετών και τεσσάρων μηνών Τσεροκή που αγόρασα
από δίπλα από το δημοτικό αεροδρόμιο όπου έμαθε ο Κώστας να πετάει
και μέσα στο οποίο πήγαινε δημοτικό και γυμνάσιο.
(Και τώρα, στην Ιταλία, το έγραψαν ως "Όχημα Ιστορικής Αξίας" --δεν είμαι σίγουρος αν το έκαναν έτσι επειδή ήταν το τελευταίο μοντέλο πραγματικό Τζηπ, AMC πριν το καταστρέψει η Κράισλερ, ή επειδή μ' αυτό πήγαινε σχολείο ο Costas Sivyllis... και στην Ιταλία μου ζητάνε φόρο κυκλοφορίας €25 τον χρόνο αντί τα €2.200 που ζήταγε η Ελλάδα. Μέχρι πριν καμιά δεκαριά χρόνια θα πλήρωνα μέχρι και €1.000 για τις πινακίδες του Ελληνικού τελωνίου. Αλλά, €2.200; Η Ελλάδα μπορεί να πάει στη γωνία να δει αν έρχομαι -άλλωστε είναι αποσχολημένη είκοσι χρόνια τώρα, ποιός θα φάει τα περισσότερα στο Ελληνικό).


Σπίτι μας σπιτάκι μας.



Η τσαγιέρα είναι της Μαργαρίτας από την Λούκα.
Το πράσινο κύπελο είναι της Μαργαρίτας.
Το δικό μου το ροζ, είναι ήδη στο γραφειάκι μου.




Και η ζωή συνεχίζεται...
(σε γραμμικό χρόνο)


Ζεστή σοκολάτα του Δημήτρη...
ανεπανάλειπτη!
σοβαρά, ανεπανάλειπτη: κάθε φορά μου βγαίνει λίγο διαφορετική, αλλά έχει πάντα
τέσσερα είδη σοκολάτας, γάλα και κρέμα γάλακτος,
και καφέ ζάχαρη
και τον αφρό της κρέμας τον κάνω καπουτσινοειδώς αφρώδη με ένα στρογγυλό πραμματάκι
με μπαταρίες που κάνει μπζζζζζ-μπζζζζζ
(τα κύπελα είναι από το νησάκι του αγάλματος της Ελευθερίας,
με τον Κώστα, την μαμά μας και τον μπαμπά μας, το 2016,
Εκατό Χρόνια των Εθνικών Πάρκων των ΕΚΑ)
(η φωτιά είναι χαμηλή γιατί τα ξύλα είναι για να δίνουν πραγματική ζέστη, όχι γρήγορο εφέ)





Ο Κώστας και ο Ρομπέρτο!




Όταν ήμουν κάπου 19 χρονών μια φορά όταν με είχαν επισκεφτθεί οι γονείς μου στο Λονδίνο,
είχα πει με αγάπη και θαυμασμό στον πατέρα μου που ήταν 43, ότι θα προσπαθήσω μια μέρα
να φτάσω πιο ψηλά από εκείνον, γιατί πίστευα ότι αυτό ονειρεύεται κάθε πατέρας,
αλλά ο πατέρας μου είχε προσβληθεί και πληγωθεί.
Τώρα που είμαι 64, είκοσι ένα χρόνια μεγαλύτερος από όσο ήταν εκείνος τότε, είμαι ευγνώμων προς την ζωή,
για όλα όσα μου έδωσε και μου δίνει, αλλά, περισσότερο,
που μου επέτρεψε να βρεθώ στην σκιά του δικού μου γιού.
Όπως λέω πάντα, όταν μεγαλώσω θέλω να γίνω σαν τον γιό μου.





~~~




26 σχόλια:

  1. Ποστ-ποταμός. Τι να σχολιάσω; Σ' ευχαριστώ για όσα μοιράστηκες μαζί μας!!!
    Από το καλοκαίρι με μπάνια στη θάλασσα στο χειμώνα με τα χιόνια, από Ευρώπη- Αμερική και μέσα στην Αμερική τόσα ταξίδια, τόσα διαφορετικά μέρη, τόσες ξεχωριστές στιγμές πλεγμένες με τόσες αναμνήσεις.
    Δεν ξέρω αν είναι το καλύτερό σου ποστ, έχεις γράψει πολλά ωραία κείμενα, άλλα πιο επιστημονικά, άλλα πιο προσωπικά, αλλά αυτό, το σημερινό, είναι σίγουρα από τα πιο ξεχωριστά σου. Βαθιά ανθρώπινο, ειλικρινές, υπέροχο!!!
    Να είσαι καλά Δημήτρη όπου κι αν είσαι με τη Μαργαρίτα σου. Θα συμφωνήσω πως όσο κι αν αγαπάμε κάποια μέρη η πραγματική μας πατρίδα είναι οι άνθρωποι. Η Λουφτάνσα έχει όντως τα χάλια της και πού να δεις τη Eurowings, αλλά Brezel μόνο στο νότο, κατά προτίμηση στη Βάδη που έχει γενικώς καλή κουζίνα.
    Θα μπορούσα να σχολιάζω για ώρα σε αυτό το μεγαλειώδες ποστ, αλλά για την ώρα θα ευχηθώ "Καλή χρονιά" , υγεία, αγάπη, αισιοδοξία.... και όλα τ'άλλα γίνονται.
    Και χαιρετισμούς στον Κώστα σου, από κάπου θα μας διαβάζει κι αυτός- δε γίνεται- μέσα από τα κειίμενά σου τον γνωρίσαμε και τον κάναμε δικό μας άνθρωπο.
    Χρόνια καλά, χρόνια ευλογημένα!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Scarlett μου, το κατάλαβες αμέσως: Το ποστ είναι οδοιπορικό για τον Κώστα, όλο μας το ταξίδι ήταν, από την Φλόριδα όπου τα πάντα όλα, και τις σχέσεις όλες, τα έχτισε εκείνος, μέχρι νότια της Βοστόνης όπου μεγάλωσε και από όπου ξεκινήσαμε. Από το 12-μηνο καλοκαίρι του Νότου στην ζεστασιά από το τζάκι του Βορά. Μέσω των πιο υπέροχων φίλων και κουμπάρων μας που ούτε πραγματική οικογένεια δεν βρίσκει κανείς σαν εκείνους.

      Δεν είχαμε πάει στην κηδεία του Κώστα στην Μασαχουσέτη τον Οκτώβριο του 2020. Αντ’ αυτού πήγαμε, την ίδια μέρα της κηδείας εκεί που αισθανόμασταν ότι ήταν ο Κώστας, με τους φίλους του και το πανεπιστήμιο και το σπίτι του στην Φλόριδα, και στο μνημόσυνο που έγινε εκεί για εκείνον. Μετά είχαμε πάει μια βδομάδα στους κουμπάρους μας όπου μας πρόσεξαν και μας βοήθησαν να αναπνεύσουμε πάλι. Αλλά από τότε έγινε και άλλο θαύμα που το ονειρευόταν από το 2001 και το 2008 ο Κώστας: και οι τρεις γονείς του είναι τώρα μαζί, αγαπημένα. Ο χρόνος δεν απαλύνει τίποτα –αυτό είναι μύθος, ότι ο χρόνος επουλώνει. Αυτό που κάνει ο χρόνος είναι να δίνει σημείο βλέψης και κατανόησης. Δεν αλλάζουν οι πληγές 38-40 χρόνων αλλά η σημασία τους και η έννοιά τους στο σύνολο του κορμιού.

      Ήταν τρεις βδομάδες πραγματικά ευλογημένες, από την φύση και την ζωή, για την ζωή. Ένα υπέροχο ταξίδι, κάθε στιγμή. Ο Κώστας ζει μέσα στα πάντα που άφησε γύρω του, περισσότερο στις ψυχές αλλά και υλικά. Δεν είμαστε (εμείς οι δύο τουλάχιστον) κολλημένοι σε φαύλο κύκλο γύρω από τον Κώστα. Η ζωή συνεχίζεται. Και, το να βρισκόμαστε οι τρεις μας στο παιδικό δωμάτιο του Κώστα και να λέει η μητέρα του για πρώτη φορά ότι είχε πολλά προβλήματα και ότι μου φέρθηκε πολύ άσχημα και ότι οι γονείς της μου φέρθηκαν πολύ άσχημα, και να δακρύζουμε οι τρεις μας αγκαλιασμένοι, στο δωμάτιό του, δεν θα το πιστέψει κανείς αν το δει σε ταινία ή το διαβάσει σε βιβλίο. Απάντησα ότι, κοίτα πως λίγες λέξεις μπορούν και εξαϋλώνουν πόνο δεκαετιών…

      Καλή Χρονιά, Scarlett! Υγεία, αγάπη, αισιοδοξία, πράγματι! Τι άλλο υπάρχει… Και από τον χωροχρόνο ο κάθε άνθρωπος που αγαπήσαμε και που μας αγάπησε είναι μέρος μας, εδώ σε αυτή την υπέροχη φύση!

      Διαγραφή
    2. …όσο για την Λουφτβάφε, το γκουλάς Φρανκφούρτη-Μαϊάμι και το βέτζι-πάστα Βοστόνη-Φρανκφούρτη δεν τα ανάφερα καν –τέτοιες τραυματικές εμπειρίες προσπαθούμε να τις ξεχάσουμε όσο γρήγορα μπορεί να τις ξεχάσει το στομάχι μας! Χαίρομαι που δεν είμαι ο μόνος που έχει σοβαρές ερωτήσεις σχετικά με την Λούφτβάφε-ούμπερ-άλλες! Άσε που το Α319 Μπολόνια-Φρανκφούρτη το προσγείωσε σαν να βιαζόταν να πάει τουαλέτα με τουλάχιστον 155-160 κόμβους αντί 136. Και το Α340-300 Από Βοστόνη έκανε γκέλ δυό φορές στον διάδρομο της Φρανκφούρτης, πέντε ή ώρα ξημερώματα και ξυπνήσαμε ρωτώντας αν πρέπει να τρέξουμε για έξοδο κινδύνου. Το αμερόληπτα αντικειμενικό γεγονός είναι ότι η εκπαίδευση και άδεια πιλότου αερογραμμών στην Ευρώπη κοστίζει 200% του πόσο κοστίζει στην Αμερική και οι Αμερικανοί πιλότοι είναι 200% καλύτεροι από τους Ευρωπαίους… Οι δε πιλότοι της Ασίας… άστα!

      Όσον αφορά το σέρβις στην καμπίνα, έχοντας πετάξει από Μπρίτις σε Ραυαναιρ και από Σουίς σε Αλιτάλια (όταν υπήρχε ακόμα) και άλλες στην Ευρώπη, αναρωτιέμαι γιατί οι αεροσυνοδοί της Λουφτβάφε πάσχουνε από τέτοια αλαζονεία και παντελή έλλειψη ενδιαφέροντος για τις αγελάδες και τα πρόβατα που μεταφέρουν…

      Διαγραφή
  2. Καλημέρα Δημήτρη
    αν και δεν έχω ταξιδέψει εκτός Ευρώπης εδώ και πολλά χρόνια, σ'αυτά που γράφεις για τις αεροπορικές που γνωρίζω οι απόψεις μας ταυτίζονται. Έχω μάλιστα αναρωτηθεί πολλές φορές πώς παίρνουν το δίπλωμα πιλότου οι Γερμανοί πιλότοι, μιας και οι προσγειώσεις τους είναι από τις χειρότερες. Συγκριτικά οι πιλότοι της Aegean τα πάνε πολυυυύ καλύτερα.
    Για το σέρβις να μη μιλήσω. Άσε που στις εντός Ευρώπης πτήσεις σε γερμανικό αεροπλάνο δε σου δίνουν ούτε ένα ποτήρι νερό δωρεάν. Και επειδή όπως γνωρίζεις δεν μπορείς να έχεις μαζί σου νερό από το σπίτι, το ακριβοπληρώνεις είτε στο αεροδρόμιο είτε στο αεροπλάνο. 3,70 € το μικρό μπουκαλάκι των 500 ml παρακαλώ!
    Και σ'αυτό το θέμα επίσης, στην Aegean ένα ποτηράκι νερό τουλάχιστον στο δίνουνε. Και ένα σνακ επίσης, που συνήθως δεν τρώγεται, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία. Τουλάχιστον δεν κορακιάζεις.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Καλησπέρα, Scarlett!
      …μάλιστα, τα ’70 και ’80, η TWA έφερνε τα τζάμπο της για σέρβις στην Ολυμπιακή στο Ελληνικό. Και, οι πιλότοι της Ολυμπιακής ήταν από τους καλύτερους στον κόσμο (φαντάσου να ακούς θετικά για κάτι το Ρωμαίικο από εμένα!) Ακόμα και το ίδιο το Ελληνικό κράτος, παρ’ όλες του τις προσπάθειες, έκανε 25 ολόκληρα χρόνια να καταφέρει να καταστρέψει και να χρεοκοπήσει την Ολυμπιακή που μας άφησε ο Ωνάσης.

      Έχοντας ζήσει δέκα χρόνια μέσα στην επάνω βαθμίδα της αεροπορικής βιομηχανίας μέσω του Κώστα και της Γιουνάιτεντ (Ο Κώστας ήταν και διορισμένος στην Ουάσιγκτον ως Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Παιδείας Πιλότων των ΕΚΑ) μπορώ να πω ότι η καρδιά του θέματος εμπειρίας πτήσης/προσγείωσης των επιβατών βρίσκεται στην λεγόμενη «κουλτούρα του πιλοτηρίου» η οποία εξαρτάται κατά πολύ από την εκάστοτε Εθνική κουλτούρα. Παραδείγματος χάριν, αφού ένα Κορεάτικο 777 έπιασε την άκρη του διαδρόμου στην μέση της ατράκτου και έσπασε στα δύο καθώς προσγειωνόταν στο Σαν Φρανσίσκο, σκοτώνοντας τους μισούς επιβάτες, η έρευνα έβγαλε πόρισμα ότι ο συγκυβερνήτης και ο αναπληρωματικός πιλότος ήξεραν ότι ο κυβερνήτης που προσγείωνε το αεροπλάνο διέπραττε τραγικό λάθος αλλά δεν του το είπαν γιατί δεν τόλμησαν, κατά την Άπω-ανατολική κοινωνική και υπηρεσιακή κουλτούρα, να πουν σε ΑΝΩΤΕΡΟ τους ότι κάνει λάθος. Ενώ στην Αμερική αλλάζουν, πτήση-μετά-από-πτήση ποιος είναι ο Πιλότος που πετά το αεροπλάνο και ποιος ο πιλότος που ελέγχει την πτήση και δεν υπάρχει «ταξική» ιεραρχία, ή ιεραρχία «θέσης». Στην Ευρώπη, άλλες κουλτούρες-άλλα προβλήματα. Η Ελλάδα τα πάει καλύτερα γιατί αντιγράφει την Αμερική σωστότερα από άλλους. Γιατί, άραγε, οι Γερμανοί φέρονται στους πληρώνοντες επιβάτες σαν να είναι ζώα, το ψάχνουμε στην κουλτούρα, όπως και το γιατί προσγειώνονται σαν τούβλα, και δεν δίνουν σημασία στην ατμοσφαιρική πίεση στην καμπίνα καθώς κατεβαίνουν... Όσο για τις φτηνές εταιρίες, οι Ευρωπαϊκές φτηνές εταιρίες είναι πολύ …διαφορετικές από αντίστοιχες Αμερικανικές. Γιατί στην Αμερική οι φτηνότερες εταιρείες συναγωνίζονται τις μεγάλες ΚΑΙ στο σέρβις και την «εμπειρία» των επιβατών (δεν τους τιμωρούν επειδή πληρώνουν λίγα), και οι πιλότοι ξέρουν ότι πρέπει να περάσουν πάνω από 1,500 ώρες σε μικρές πριν έχουν ελπίδα να προσληφθούν στις μεγάλες. Οι πιλότοι στην Αμερική βγάζουν και 200 και 300,000 δολάρια τον χρόνο με 4-5 πτήσεις τον μήνα ενώ οι Ευρωπαίοι λιγότερα από τα μισά με περισσότερες από διπλάσιες πτήσεις -όμως οι τιμές στους επιβάτες είναι παρεμφερείς (άλλο «μυστήριο» αυτό…)

      Άλλο παράδειγμα, η Ράυαναιρ έχει «άγραφο» κανονισμό για αυτόματη προσγείωση (δεν εμπιστεύεται τους πιλότους της;;;), μόνιμα άγρια προσγείωση, ενώ στα Αμερικανικά πιλοτήρια το προσγειώνει ο πιλότος που πετά (είτε αριστερή, είτε δεξιά θέση) παίρνοντας τον χειρισμό από τον αυτόματο τουλάχιστον στα 500 πόδια το αργότερο. Ο Κώστας το έπαιρνε από τον αυτόματο πιλότο «στο χέρι» από τα 20,000 πόδια, γιατί του άρεσε να πετάει, και του λέγανε ότι η προσγείωσή του είναι σαν σε βούτυρο. Και οι Αμερικανοί πιλότοι συναγωνίζονται ποιος πετυχαίνει την απαλότερη επαφή με το έδαφος, πτήση μετά από πτήση. Θα προσέξεις ότι, ενώ όταν οι ρόδες απέχουν κάπου τρία μέτρα από τον διάδρομο πρέπει να σηκώνεις την μύτη του αεροπλάνου για να «κάτσει» πιο σιγά και απαλά, στις Ευρωπαϊκές πτήσεις δεν νοιώθεις κανένας να «σηκώνει» την μύτη σκεπτόμενος την σπονδυλική σου στήλη :-)

      Στις Αμερικανικές πτήσεις το νερό, καφές κλπ, είναι δωρεάν, αλλά υπάρχει τρόπος να πάρεις και έξτρα, μαζί με χαμόγελα. Όταν μπαίνεις στο αεροπλάνο πας στο πίσω μέρος και προσφέρεις ένα κουτί σοκολατάκια ντόπια στο αεροδρόμιο απογείωσης στις/στους αεροσυνοδούς και τους εύχεσαι «καλή πτήση». Άνθρωποι είναι και αυτοί. Αν μάλιστα το κάνεις αυτό φορώντας το πουκαμισάκι της Γιουνάιτεντ, ακόμα καλύτερα :-)

      Διαγραφή
    2. …επίσης, το θέμα των σνακ, τρώγονται-δε-τρώγονται, δεν είναι μόνο το κόστος του σνακ (που είναι σχεδόν μηδενικό). Είναι και το κόστος του να το φέρουν στο αεροδρόμιο και μετά να το μεταφέρουν στο αεροπλάνο, που έχει πολύ μεγαλύτερο κόστος από το κόστος του ίδιου του σνακ, το οποίο κόστος μεταφοράς στο αεροπλάνο εξαρτάται όχι μόνο από τις εταιρείες που το φέρνουν από τους παρασκευαστές στο αεροπλάνο αλλά και τις αμοιβές και φόρους του εκάστοτε αεροδρομίου/δήμου, που στην Ευρώπη είναι άστα να πάνε…

      Διαγραφή
    3. Εν τω μεταξύ, όταν βλέπουμε εισιτήρια Μπολόνια Αθήνα 25 και 40 Ευρώ το άτομο, πραγματικά γελοία ποσά για διεθνή πτήση, ας σκεφτούμε επίσης ότι το 737, γεμάτο με περίπου 162 επιβάτες, καίει σε καύσιμα περίπου 38 λίτρα ανά επιβάτη, Μπολόνια-Αθήνα, δηλαδή ο κάθε επιβάτης μπορεί να πληρώσει 25 Ευρώ για όλη την πτήση αλλά να κάψει (ο κάθε επιβάτης) σχεδόν ακριβώς 25 έως 50 Ευρώ σε καύσιμα. Τι λογική βγάζουν οι Ευρωπαϊκές φτηνές τιμές εισιτηρίων φτηνών αερογραμμών όταν υπολογίσεις όχι μόνο καύσιμα αλλά και αμοιβές και φόρους αεροδρομίων, μισθούς, απόσβεση αεροσκάφους, κλπ., πριν βγάλει μια δεκάρα κέρδος η εταιρία… Η λειτουργία των περισσότερων διεθνών αερογραμμών κινούνται στην σφαίρα του παραλόγου.

      Χμμμ… πόσοι επιβάτες γνωρίζουν ότι ένας πιλότος πρέπει να ειδικευθεί και να παραμείνει ειδικευμένος σε ένα τύπο αεροπλάνου, και ότι πολλές εταιρίες εκτός Αμερικής εκπαιδεύουν τους πιλότους τους σε τύπους αεροσκαφών στέλνοντάς τους οδηγίες γραπτές σε PDF με email…

      Διαγραφή
    4. Σ'ευχαριστώ πολύ Δημήτρη για όλες αυτές τις πολύτιμες πληροφορίες, που ελάχιστοι γνωρίζουν. Έτσι εξηγούνται πολλά πράγματα.

      Διαγραφή
    5. Και μέσα σ'όλα ξέχασα να πω πόσο ζηλεύω τα δώρα που σας έκανε ο Σάντα!!! :)

      Διαγραφή
    6. Ο Σάντα είχε υστερόβουλα κίνητρα! Επανεκκίνηση αυτού που έκανα από το 1970 ως το 2020, επαγγελλόμουν επί 40 χρόνια και δίδασκα επί 18, συνολικά. Μου αναζωογόνησε λοιπόν τα εργαλεία :-) Όσο για την Μαργαρίτα που μετά από 14 χρόνια δεν ήθελε να αφήσει το λάπτοπ που της είχε μεταφέρει ο Κώστας από την Αμερική το 2009, και έκανε πια μισή ώρα να φορτώσει τα Γουίντοουζ… ο Σάντα της έφερε πολύ, πολύ, πολύ καλύτερο από εκείνο που είχε δώσει συγκατάβαση να δεχτεί. Και τώρα κάθεται στον καναπέ πίσω μου και μουρμουρίζει «είναι καταπληκτικό». Εγώ από την άλλη πρέπει να μου δώσω μια κλωτσιά να αρχίσω να παίρνω πάλι φωτογραφίες :-)

      Διαγραφή
    7. Πάντα τέτοια! Μερικές πολυτέλειες είναι απαραίτητες γιατί ομορφαίνουν την ζωή μας και την κάνουν πιο ενδιαφέρουσα. Να "σου δώσεις την κλωτσιά την απαραίτητη" για φωτογράφιση :) αν και είμαι σίγουρη πως και τα προηγούμενα εργαλεία που είχες ήταν πρώτης κατηγορίας .Αλλά με τα καινούρια σίγουρα το ενδιαφέρον σου θα ανανεωθεί :)
      Απλά, με την τεχνολογία σήμερα, όλα "παλιώνουν" πολύ γρήγορα.
      Και σε μένα θέλουν αλλαγή κάποια μηχανήματα , κάτι μου θύμισε αυτό το "τα windows κάνουν μισή ώρα να ανοίξουν" :).... αλλά για την ώρα κάνω υπομονή.

      Διαγραφή
    8. Βεβαίως! …και εγώ βέβαια πρέπει να τηρήσω αυτά που πάντα δίδασκα, δηλαδή ότι η φωτογραφία δεν εξαρτάται από την ποιότητα/φύση των μηχανημάτων αλλά από την τεχνική γνώση και το μάτι του χρήστη, ότι μηχανήματα (εργαλεία) και να χρησιμοποιήσει. Εκεί όπου έχει σημασία το μηχάνημα είναι στο μέγεθος (εμβαδόν) της επιφάνειας η οποία καταγράφει την προβολή της εικόνας πίσω από τον φακό (είτε πρόκειται για φιλμ είτε για ψηφιακό αισθητήρα). Η σύνθεση του κάδρου είναι μια «σκηνή» (σαν του θεάτρου). Το βάθος της σκηνής και η σχέση των αντικειμένων μεταξύ τους σε διαφορετικές αποστάσεις από τον φακό εξαρτάται από το οπτικό μήκος του φακού σε συνδυασμό με το εμβαδόν της επιφάνειας καταγραφής. Αυτό που είπα τώρα έχει ξεχαστεί/διαγραφεί μετά την δεκαετία των ‘90. Αυτά που γνωρίζουν οι συνομήλικοί μου και εγώ ανήκουν στην Ιστορία και δεν δίνει κανείς πλέον σημασία σήμερα. Μια τεχνική χαμένη στους καιρούς τους προ των ψηφιακών παιγνιδιών και των σμαρτφων όπου όλοι είναι …καλλιτέχνες. Σε φιλμ 35 mm ήμουν Κάνον (1979-2007) (επειδή δεν είχα λεφτά για Νίκον), και σε φιλμ με καρέ 6x6 cm (120) ήμουν Χάσελμπλατ (1981-2003) (η καλύτερη και ακριβότερη στον πλανήτη την οποία είχα πάρει με τρεις φακούς μεταχειρισμένη). Ψηφιακά, από το 2007, έγινα Νίκον στο ½-των-35 mm και τώρα με τα καινούργια μηχανήματα του Σάντα επέστρεψα στα φουλ-35 mm. Αλλά μόνο οι συνομήλικοί μου και εγώ πλέον γνωρίζουμε τι σημαίνει αυτό και γιατί έχει σημασία :-) Η διαφορά μεταξύ Νίκον και Κάνον σήμερα πέφτει σε προσωπική προτίμηση σχετικά με την ψηφιακή επεξεργασία της εικόνας (στο σώμα της μηχανής) (αν έχει ιδέα κανείς τι ακριβώς να ψάχνει) και της οπτικής ποιότητας του φακού, όπως και του οπτικού αποτελέσματος του φακού ανάλογα με το εμβαδόν της επιφάνειας καταγραφής της προβολής του φακού (αν έχει ιδέα κανείς τι ακριβώς κοιτάει). Η ψηφιακή επεξεργασία είναι αμελητέα όταν το αποτέλεσμα προσφέρεται στο ίντερνετ αντί σε έντυπο, και η οπτική ποιότητα χάνεται εντελώς στο ίντερνετ. Το μόνο που μένει είναι το βάθος της «σκηνής» (εμβαδόν καταγραφής) για το οποίο σήμερα δεν ενδιαφέρεται κανείς, επειδή… καλλιτέχνες! (σημ. Αν πει κανείς ότι είναι «καλλιτέχνης», δεν είναι. Καλλιτεχνία πιθανόν να φτάσει να είναι, υποκειμενικά από τρίτους παρατηρητές, η μέθοδος της χρήσης της τεχνικής με τα εκάστοτε εργαλεία.) Η οπτική μου ιστορία, 1977-2018 βρίσκεται στην sivyllis.com και στην fineartamerica.com/profiles/dimitris-sivyllis (καλύτερα από λαπτοπ ή κομπιούτερ, αν και τα βλέπει κανείς και από σμαρτφων :-) )

      Διαγραφή
    9. Όσο για το φόρτωμα των γουίντοουζ… παίζει η εξίσωση (υπομονή / αναγκαιότητα) x πιστωτική κάρτα ;-)

      Διαγραφή
    10. ΥΓ. Όσον αφορά την σύγκριση (και εκτίμηση) ανάλυσης, κοντράστ και χρωματικής ποιότητας μεταξύ πλαστικού φιλμ και ψηφιακής καταγραφής, γενικά… δεν υπάρχει μια και συγκεκριμένη απάντηση/εκτίμηση λόγω των πολλαπλών παραγόντων και υποκειμενικής βαρύτητας του καθενός, αλλά, εντελώς περιφραστικά χωρίς ιδιαίτερη εγκυρότητα, σκεπτόμενοι ότι η εικόνα αποτελείται από κουκίδες (που ψηφιακά λέγονται πίξελς) η καινούργια μου Ζ9 δίνει 45,7 εκατομμύρια πίξελς ενώ ένα μέσο φίλμ έδινε περίπου 14 εκατομμύρια κουκκίδες. Η καινούργια μου Ζ9 αποδίδει εμβαδόν 8,256x5504 πίξελς σε 300 dots per inch. Και, προσφέροντας βίντεο 8Κ (το ψηφιακό μέγεθος οθόνης 1920x1080 είναι 2Κ) σε 50 καρέ το δευτερόλεπτο (αντί 24 του φιλμ), με ήχο Ντόλπμι Άτμος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν κινηματογραφική μηχανή στο Χόλυγουντ για μετέπειτα προβολή σε σινεμά :-)

      Διαγραφή
    11. Πολύ ενδιαφέρουσες όλες αυτές οι πληροφορίες, Δημήτρη και σ'ευχαριστώ που τις μοιράστηκες. Αν και απέχω πολύ από την επαγγελματική φωτογραφία μπορώ να κατανοήσω κάποια πράγματα και έβρισκα/ βρίσκω πάντα ενδιαφέρον στην καλή φωτογραφία. Ξέρω ότι τα καλά εργαλεία κάνουν την διαφορά , αλλά χωρίς γνώσεις και πείρα κανένα εργαλείο δε θα σου δώσει το ιδανικό αποτέλεσμα. Προσωπικά έχω μια Canon RP και κάνω όταν έχω χρόνο και διάθεση τους πειραματισμούς μου και το μόνο που έχω καταλάβει μέχρι τώρα καλά, είναι ότι έχω πολλά πράγματα να μάθω.:) Δυστυχώς ένα από βασικά κριτίρια στην επιλογή της μηχανής για εμένα είναι και το βάρος της. :( , εκτός από το κόστος της. Αλλά για το ερασιτεχνικό επίπεδο που εγώ ασχολούμαι είναι υπεραρκετή.
      Τα smartphone είναι μια άλλη ιστορία κι επειδή εκείνα είναι πολύ έξυπνα, θέλουν για όλα να αποφασίζουν για εμάς τους ηλίθιους.
      Καλό Σ/Κ στα όμορφα βουνά σας !

      Διαγραφή
    12. H Canon RP που βρήκα στο ίντερνετ κοστίζει κάπου 1.000 δολάρια στην Νέα Υόρκη χωρίς φακό μόνο για το σώμα, είναι «full frame» 35mm, χωρίς καθρέπτη (τελευταία τεχνολογία) με μέγεθος εικόνας 26,2 MP, 5536x4160 pixels, και 4Κ βίντεο. Αυτή είναι η δικιά σου; Αν ναι, είναι πάρα πολύ καλή και σωστή για ερασιτεχνική χρήση στην επάνω βαθμίδα–όμως η ποιο σημαντική και καθοριστική ερώτηση είναι τι φακό έχεις στο σώμα αυτό; Στάνταρντ ή ζουμ? Πόσα mm; Φερ’ ειπείν, αν έχεις πάνω σε αυτό το σώμα ένα ζουμ ας πούμε περίπου 24-105 mm, δεν θα χρειαστείς ποτέ τίποτα άλλο και θα φχαριστιέσαι την ανακάλυψη του πως μπορείς να χρησιμοποιείς διαφορετικά σημεία (οπτικά μήκη) ζουμ για να χτίζεις το βάθος της σκηνής στα κάδρα σου :-)

      Διαγραφή
    13. ΥΓ. Ποια η διαφορά μεταξύ ερασιτεχνικής και επαγγελματικής φωτογραφίας; Στην επαγγελματική φωτογραφία απαιτείται μια καλή φωτογραφία για κάθε 3-4 κλικ της φωτογραφικής μηχανής. Για ερασιτεχνική φωτογραφία μπορεί να είναι μια καλή φωτογραφία κάθε 10-20 ή 30 κλικ, ή και παραπάνω --το κάθε κλικ είναι μια έκθεση εικόνας αλλά όχι μια «φωτογραφία», if you see what I mean :-)

      Διαγραφή
    14. Επαγγελματικά εννοούμε συνήθως κάποιον που κάνει κάτι ως επάγγελμα :)
      Ενώ ερασιτεχνικά ασχολείται κάποιος με κάτι ως χόμπι. Έτσι το καταλαβαίνω και το εννοούσα κι εγώ.:)
      Από εκεί και πέρα θα συμφωνήσω φυσικά ότι υπάρχουν ερασιτέχνες που "γράφουνε", αλλά δεν ανήκω σε αυτήν την κατηγορία κι έχω και πολύ δρόμο μπροστά μου :)
      Αλλά μου αρέσει. Είναι ένα χόμπι που πραγματικά μου αρέσει.
      Έχω συνολικά τρεις φακούς, όλοι Canon, έναν 28-135mm 3,5-5,6 αυτόν χρησιμοποιώ συχνότερα, λόγω και του ζουμ, έναν 50 mm 1,18 για τα κοντινά μου και έναν 70-300 mm 4-5,6 για τις πιο μακρινές λήψεις. Αυτόν τον χρησιμοποιώ μάλλον σπάνια.
      Και ναι, την αγαπάω την μηχανούλα μου. Νιώθω μεγάλη ικανοποίηση όταν έχω ένα καλό αποτέλεσμα και πραγματικά θαυμάζω τα όσα μπορώ να καταφέρω μαζί της.
      Και φυσικά καταλαβαίνεις και το σχόλιο μου όταν σου είπα πως σε ζηλεύω για το δώρο του Σάντα. Αν με την Canon μου και τους παραπάνω φακούς μπορώ να κάνω όσα κάνω - και δεν έχω και την ανάλογη πείρα και γνώσεις- φαντάζομαι τι θα τραβάς εσύ :)

      Διαγραφή
    15. Ω, Scarlett μου, πολύ όμορφη συζήτηση! Σ’ ευχαριστώ!

      1. Βέβαια, σε πρώτη ανάγνωση, «Επαγγελματικά» εννοούμε συνήθως κάποιον που κάνει κάτι ως επάγγελμα, ενώ «ερασιτεχνικά» ασχολείται κάποιος με κάτι ως χόμπι. Όμως σε ένα δεύτερο επίπεδο εξετάζουμε αν ένα έργο, ή μια ικανότητα, είναι «επαγγελματικού επιπέδου» ή «ερασιτεχνικού επιπέδου». Την διαφορά έννοιας μεταξύ «επαγγελματία» και «επαγγελματισμού», και «επιπέδου έργου», την έμαθα σε μια συζήτηση που είχα το 1980 στο Βρετανικό Ινστιτούτο Κινηματογράφου (BFI) όπου ήμουνα μέλος, μια συζήτηση που μου άλλαξε την οπτική της ζωής και που δεν ξέχασα ποτέ.

      Ας πούμε, ο Ανρί Καρτιέ Μπρεσόν και ο Άνσελ Άνταμς ήταν επαγγελματίες φωτογράφοι που εργάστηκαν και σαν ελεύθεροι επαγγελματίες και σαν υπάλληλοι. Όμως τις περισσότερες από τις φωτογραφίες οι οποίες έγραψαν τα ονόματά τους στην Ιστορία της Τέχνης τις τράβηξαν σε στιγμές όταν «περπατούσαν την Γη» για τον εαυτό τους και φωτογράφιζαν για τους ίδιους. Μετά ας πάρουμε κάποιον επαγγελματία που εργάστηκε 30 χρόνια και μετά πήρε σύνταξη και φωτογραφίζει για χαρά δική του και κάνει δώρο σε συγγενείς φωτογραφήσεων του γάμου των παιδιών τους. Όταν εκείνος με σύνταξη φωτογραφίζει εκτός επαγγέλματος, είναι ποτέ δυνατόν το επίπεδο του έργου του να μην είναι επαγγελματικό; Μπορεί κανείς να υποβαθμίσει το έργο του επειδή δεν πληρώνεται; Έπειτα υπάρχει κάποιος άλλος που λατρεύει την φωτογραφία αλλά δεν έχει την ικανότητα να επιβιώσει εργαζόμενος στην φωτογραφία. Ο ερασιτέχνης θα φωτογραφίσει ότι τον ευχαριστεί και μόνο. Αλλά ο επαγγελματίας δεν μπορεί να αρνηθεί να φωτογραφήσει ένα φόρεμα γιατί δεν του αρέσει.

      Η μεγάλη διαφορά μεταξύ επαγγελματισμού και ερασιτεχνισμού είναι η σταθερότητα/συνέπεια (consistency) που αναμένει ένας πελάτης από ένα φωτογράφο. Το επίπεδο και η «ψυχή» της εργασίας πρέπει να είναι σταθερά και αναμενόμενα. Αυτό είναι επαγγελματισμός. Δεν υπάρχουν τέτοιες απαιτήσεις από «ερασιτέχνες» του χόμπι.

      Αυτό εννοούσα όταν είπα ότι ο επαγγελματίας (επαγγελματισμός) χρειάζεται μόνο 2-3-4 κλικ για μια καλή φωτογραφία ενώ ο ερασιτέχνης (ερασιτεχνισμός) δεν έχει προδιαγραφές αναμενόμενης σταθερότητας στην ποιότητα του έργου και μπορεί να πάει 20-30-40 κλικ για μια καλή.

      Διαγραφή
    16. 2. Όσον αφορά τα μηχανήματα, το σύστημά σου, σώματος και φακών, είναι πλήρες και πάρα πολύ καλό. Συγκριτικά είναι καλύτερο με συστήματα που είχα κάποιες εποχές όταν επιβίωνα εργασιακά με συστήματα όχι τόσο καλά και χαίρομαι πάρα πολύ που τα διάλεξες και τα πήρες.

      Να προσθέσω κάτι σχετικά με τους φακούς. Η επιλογή/χρήση φακού μπορεί να λειτουργήσει, για την σύνθεση του κάδρου, σε περισσότερα επίπεδα από το ευρυγώνιος-κοντινά, τηλεφακός-μακρινά.

      Σκέψου το παρακάτω σκηνικό. Μπορείς να αλλάξεις αντικείμενα κλπ αλλά διατήρησε την θεωρία τψν τριών διαστάσεων που θα καταλάβεις αμέσως:
      - Μπροστά σου, δύο δέντρα, περίπου 10 μέτρα ψηλά, 20 μέτρα το ένα από το άλλο, ίση απόσταση και τα δύο από εσένα. Πίσω από τα δέντρα, ρυάκι. Πίσω από το ρυάκι, σπίτι. Πίσω από το σπίτι, βουνά.
      Άνοιξε τον φακό σου στα 28 mm και τοποθετήσου έτσι ώστε στο κάδρο σου τα δέντρα να είναι στις δύο άκρες του κάδρου, αριστερά και δεξιά, πίσω τους το ρυάκι, μετά το σπίτι και στο βάθος τα βουνά. Πάρε την φωτογραφία. Βάλε τον άλλο φακό στα 300 mm και προχώρα πίσω, μακριά από τα δέντρα, μέχρι να μπορέσεις να τοποθετήσεις τα δύο δέντρα και πάλι στις δύο άκρες του κάδρου όπως ήταν πριν. Πάρε αυτή τη φωτογραφία. Επανέλαβε το ξανά, με φακούς ας πούμε 35, 50, 135…
      - Τώρα κοίτα τις φωτογραφίες που πήρες και δες την δραματική διαφορά της απόστασης μεταξύ τους και του μεγέθους τους, του ρυακιού, του σπιτιού και των βουνών. Πως το βάθος του σκηνικού, η προοπτική, η αίσθηση, τα πάντα, είναι διαφορετικά μόνο και μόνο λόγω των διαφορετικών φακών. Είναι όλα διαφορετικά, όχι καλύτερα ή όχι, και κάτι, υποκειμενικά θα αρέσει σε εσένα περισσότερο από κάτι άλλο, φακό μετά από φακό.
      Επιλέγουμε φακούς, επίσης, όχι για μακριά ή κοντά, πολλά αντικείμενα ή λίγα, αλλά για το βάθος και προοπτική, την αίσθηση της σύνθεσης, που είναι υποκειμενική στον φωτογράφο είτε το έργο του είναι επαγγελματικού ή ερασιτεχνικού επιπέδου, για επαγγελματικό σκοπό ή χόμπι.

      Κάνε και ένα ενδιαφέρον τεστ: Κοίταξε με το ένα μάτι μέσα από την μηχανή, με το άλλο μάτι επίσης ανοικτό να κοιτά έξω από την μηχανή. Στον εγκέφαλο θα δημιουργηθούν δύο εικόνες, μια από το ένα μάτι και μια από το άλλο. Όταν ο φακός είναι ευρυγώνιος, τα αντικείμενα φαίνονται μικρότερα στο μάτι που βλέπει από την μηχανή σε σύγκριση με την εικόνα που έρχεται από το μάτι που βλέπει την πραγματικότητα μπροστά σου. Όταν ο φακός είναι τηλεφακός, τα αντικείμενα είναι μεγαλύτερα από τα ίδια του άλλου ματιού. Αλλά, στα 50 mm τα αντικείμενα έχουν το ίδιο μέγεθος και από την μηχανή και από το γυμνό μάτι. Αυτό σθμβαίνει επειδή ο standard 50 mm φακός αποδίδει το βάθος και την προοπτική όπως το γυμνό μάτι. Και αυτός είναι ο κύριος λόγος για να επιλεγεί.

      Θεωρητικά και παραδοσιακά, στο μέγεθος αισθητήρα που λέγεται full frame αντίστοιχο του φιλμ 35 mm, ο αρμόζων φακός για πορτραίτα είναι των 105 mm. Ας πούμε, τα πορτραίτα που ζωγράφησε ο Ρέμπραντ είναι σύνθεση φακού 105 mm. Αλλά… η Μόνα Λίσα του Νταβίντσι είναι ευρυγώνειο πορτραίτο. “Environmental”. Ας την πούμε 28 mm. Σαν τα καταπληκτικά πορτραίτα του φωτογράφου Arnold Newman (1918-2006), ιδίως τα ευρυγώνια.

      Η επιλογή του φακού δεν κλειδώνεται από το τι θα φωτογραφίσουμε αλλά από το πως θέλουμε να το παρουσιάσουμε όσον αφορά προοπτική, βάθος, κατεύθυνση προσοχής, νετάρισμα και φως. Είναι το πως χτίζουμε την σύνθεση. Επιλέγοντας τις ιδιότητες του φακού, και τοποθετώντας την μηχανή εκεί που πρέπει, για τον φακό. Και αν είναι δύσκολο να τοποθετήσουμε την μηχανή εκεί που πρέπει… κανείς δεν είπε ότι η εργασία είναι εύκολή. Η δουλειά είναι εύκολη. Όχι όμως η εργασία.

      Διαγραφή
    17. Η φροντίδα όταν συνθέτουμε ένα κάδρο είναι στην δημιουργία του foreground, middle-ground, background, με τις ιδιότητες του κάθε φακού.

      ΥΓ. Ου γαρ έρχεται μόνο, αλλά τουλάχιστον τώρα, για πρώτη φορά, έχει...
      Ζ9,
      35 mm f1.8,
      50 mm f1.2,
      105 mm f2.8,
      14-30 mm f4,
      24-200 mm f4-6.3,
      100-400 mm f4.5-5.6,
      2x Converter (200-800 mm)
      Two Ring lights of different sizes & two flash guns

      Διαγραφή
    18. Εγώ σ'ευχαριστώ Δημήτρη για τις γνώσεις, το ενδιαφέρον και τις ασκήσεις που μου βάζεις! :)
      Είναι όλα πολύτιμα.
      Αν ξεχώρισα από την αρχή τη θέση μου δηλώνοντας ερασιτέχνης, ήταν για να τονίσω το γεγονός ότι οι φωτογραφίες που βγάζω δεν είναι ακόμη αυτές που θα ήθελα να βγάζω (στο σύνολό τους), ακριβώς επειδή μου λείπει η πείρα που έρχεται με την πολύωρη εξάσκηση. Για την οποία δυστυχώς δεν είχα ούτε τον χρόνο αλλά ούτε και το σωστό μηχάνημα. Την μηχανή που σου ανέφερα την έχω μόλις 1,5 χρόνο, στον οποίο μάλιστα δεν έχω και πολύ συχνά την ευκαιρία για φωτογράφιση. Και παλιότερα είχα το χόμπι της φωτογραφίας, αλλά με μηχανήματα πολύ περιορισμένων δυνατοτήτων.
      Από εκεί και πέρα έχω παρακολουθήσει κι ένα σεμινάριο διαδικτυακά όπου έπρεπε να εκτελέσω και κάποιες ασκήσεις, αλλά μου λείπει η εξάσκηση. Θεωρητικά λοιπόν έχω αποκτήσει κάποιες γνώσεις, αλλά χωρίς δουλειά δε γίνεται τίποτα ή πιο σωστά δε γίνονται όλα όσα θέλω.
      Γι' αυτό και σ'ευχαριστώ ξανά για τις γνώσεις που μοιράζεσαι μαζί μου και τις ασκήσεις που μου βάζεις :)
      Επίσης χαίρομαι που κι εσύ συμφωνείς ότι έχω ένα καλό σύνολο φακών, αλλά πρέπει να σου ομολογήσω πως αυτήν την επιλογή την έκανε κάποιος άλλος για εμένα, που το κατέχει κάπως καλύτερα το θέμα, ο γνωστός μας πειρατής.:)

      Τα παραπάνω σχόλια σου πάντως, σίγουρα θα τα χρησιμοποιήσω για εξάσκηση! Τα εξηγείς όλα καταπληκτικά!!! Και οι ασκήσεις έχουν πραγματικά νόημα!

      Όσο για τους φακούς σου, αξιοζήλευτοι!!!!! Είμαι σίγουρη πως θα καλύψουν όλη την γκάμα των απαιτήσεων σου γι' αυτά που θα θέλεις να αποτυπώσεις και με τον τρόπο που εσύ θέλεις.

      Καλό Σ/Κ και πάλι!

      Διαγραφή
    19. Scarlett, ο φίλτατος Πειρατής έκανε υπέροχες επιλογές! Έχεις υπέροχο και σωστό, πλήρες σύστημα!
      Το δικό μου το βλέπω σαν, μετά από 46 χρόνια με περισσότερη θέληση και λιγότερα μηχανήματα, τώρα έχω τα καλύτερα μηχανήματα …στο ντουλάπι :-) Τώρα πια περιμένω πανσέληνο χωρίς σύννεφα για τον 800 mm αλλά δεν περνάει από το χέρι μου το να πετάει ένα 767 μπροστά από το φεγγάρι την στιγμή που κοιτάζω!

      LOL: δεν τα σκέφτηκα σαν ασκήσεις, αλλά έχεις δίκιο! «ασκήσεις» μπορεί να τις πει κανείς. Αυτό που σκεφτόμουν είναι το πόσο καθοριστική είναι η πρώτη στιγμή που κατανοούμε με τα ίδια μας τα μάτια ότι η βαθύτερη σημασία και χρήση των φακών είναι στο πως ο κάθε φακός αποδίδει προοπτική.

      Πάντως, έχω γνωρίσει ερασιτέχνες με πραγματικό επαγγελματισμό, και επαγγελματίες που πουλάνε ερασιτεχνισμό για μεταξωτές κορδέλες, οπότε…

      Πάρα πολύ χαρά μου έδωσες με την κουβέντα μας! Εδώ είμαστε! Καλό Σαββατοκύριακο! <3

      Διαγραφή
  3. Καλή χρονιά με υγεία εύχομαι Δημήτρη να είσαστε καλά!!!!

    ΑπάντησηΔιαγραφή

Σημειώσεις σχετικά με τα σχόλια:

Η Αποθήκη Σκέψης δεν δέχεται "Ανώνυμα" σχόλια, γιατί μερικοί ανώνυμοι διάλεγαν να μην υπογράφουν καν με κάποιο όνομα κάτω από το σχόλιό τους. Ενώ ούτε η μπλογκική ταυτότητα ούτε ένα όνομα γραμμένο κάτω από ένα σχόλιο σημαίνουν τίποτα, η προδίδουν κανένα πραγματικό στοιχείο, η πλήρης ανωνυμία δείχνει απλά έλλειψη οποιουδήποτε σεβασμού προς τους άλλους σχολιαστές. Ζητώ συγγνώμη για αυτήν την αλλαγή από τους φίλους που υπέγραφαν τα ανώνυμα σχόλιά τους και ελπίζω να βρείτε έναν τρόπο να συνεχίσετε να σχολιάζετε όποτε θέλετε.


Για να απαντήσετε σε μεμονωμένα σχόλια, κάντε κλικ στο λινκ "Reply" κάτω από το κάθε σχόλιο. Για να συνεχιστεί η σειρά σχετικών σχολίων κάτω από ένα συγκεκριμένο σχόλιο πρέπει να πατάτε το λινκ "Reply" κάτω από το αρχικό σχόλιο της σειράς.

Για να γράφετε ανεξάρτητο σχόλιο πρέπει να χρησιμοποιείτε το κουτί σχολίων κάτω-κάτω χωρίς να πατάτε "Reply" προηγουμένως.