Προϊόν

Ο Τουρισμός θα μπορούσε να μας είχε φέρει πολλά λεφτά τα τελευταία 30 χρόνια. Είμαστε ένα προϊόν κι εμείς και η χώρα μας. Ο διεθνής κινηματογράφος φρόντισε να μας διαφημίσει σταθερά και πολύ, από τον Ζορμπά μέχρι τσόντες και από Νάνα Μούσχουρη μέχρι την Εικονογράφηση των τέλειων καρτ ποστάλ της Μυκόνου και της Σαντορίνης.

Μια από τις σημαντικότερες πύλες προς την Ελλάδα βρίσκεται στην Πάτρα για τουρίστες που έρχονται από τέσσερα λιμάνια της Ιταλίας στα οποία φτάνουν από όλη την Ευρώπη. Κάθε φορά που ερχόμαστε από Ανκόνα για Πάτρα βλέπουμε πινακίδες Ελληνικές, Ιταλικές, Γερμανικές, Γαλλικές, Βελγικές, Ολλανδικές και δε συμμαζεύεται. Τρία καράβια την ημέρα, 2.500 με 5.000 άτομα την ημέρα, από Ανκόνα μονάχα. Σύνολο κάπου ενάμισι εκατομμύριο άνθρωποι απ’ όλα τα λιμάνια, από χίλια πεντακόσια, πες, Ευρώ ο καθένας, πρέπει να μπαίνει από την Πάτρα κάπου δύο-τρία δισεκατομμύρια Ευρώ τη χρονιά, κι αυτό πάρα πολύ συντηρητικά και εκτός ναύλου…

Ήταν τρείς εταιρείες με δύο καράβια η καθεμία στη γραμμή Ανκόνας, (κι άλλα τόσα στο κάθε ένα από τα άλλα τρία λιμάνια). Ανκόνα-Ηγουμενίτσα-Πάτρα η ΑΝΕΚ, ΜΙΝΟΑΝ και Fast Ferry. ΑΝΕΚ και Fast Ferry Ελληνικές, η ΜΙΝΟΑΝ Ιταλική του Grimaldi που την αγόρασε. Φέτος συγχωνεύτηκαν οι δύο Ελληνικές και έγιναν ANEK-Fast Ferry.

Η Είσοδος από Πάτρα ήταν η εντύπωση που έδινε η Ελλάδα στον επισκέπτη που επρόκειτο να περάσει τις διακοπές του και ν α ξοδέψει τα λεφτά του εδώ. Τα τελευταία τριάμισι χρόνια έχω κάνει την διαδρομή 25 φορές, δωδεκάμισι ταξίδια. Με την ΑΝΕΚ 24 φορές με τα αδελφά πλοία του 2002, Ολύμπικ Τσάμπιον και Ελλένικ Σπίριτ. Αυτή τη φορά ήρθαμε με το Cruise Olympia της ΜΙΝΟΑΝ, του 2010, γιατί ήταν 160 Ευρώ φτηνότερα. Μας έλειψε η ΑΝΕΚ πολύ :-(

Πάντα ερχόμενος στην Ελλάδα γκρίνιαζα ότι η πρώτη εντύπωση που έδινε η Ελλάδα στους επισκέπτες της ήταν το ανοσιούργημα της καρμανιόλας Πάτρας-Κορίνθου με τους ηλίθιους Έλληνες οδηγούς που σε κάνουν να παίρνεις την ζωή σου στα χέρια σου και να προσπαθείς να επιζήσεις. Αυτά τα παιδάκια που αναβοσβήνουν τα φώτα και περνάνε με 160 από διπλή γραμμή σε τυφλή στροφή για να καλύψουν έντεχνα το γεγονός ότι έχουν πολύ μικρά πέη, ή ότι ο άνδρας τους έχει πολύ μικρό πέος, ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων. Και οι ακόμα πιο ηλίθιοι τροχονόμοι τους κοιτάνε νωχελικά.

Θα έλεγε κανείς ότι η εντύπωση που δίνει η Ελλάδα σε εκείνους που έρχονται να της δώσουν τα λεφτά τους δεν θα μπορούσε να γίνει χειρότερη.

Και όμως!

Πρέπει να έχετε εμπιστοσύνη στο Ελληνικό δαιμόνιο! Δεν αποτυγχάνει ποτέ να πάρει μια θάλασσα και να την κάνει ωκεανό! Ή να πάρει κουλουβάχατα και να τα κάνει σκουπιδαριό.

Στην Πάτρα χτίσανε καινούργιο λιμάνι! Το παλιό έπαιρνε 6-7 καράβια. Το καινούργιο παίρνει τρία. Το παλιό ήταν μέσα στην Πάτρα αλλά είχε ένα σχετικά εντάξει δρόμο που σ’ έβγαζε από την πύλη κατ’ ευθείαν στην καρμανιόλα. Το καινούργιο λιμάνι προσθέτει κάπου 20 χιλιόμετρα στην διαδρομή σου, στέλνοντας σε δυτικά, μετά νότια, και επί τέλους ανατολικά.

Το ωραίο όμως είναι το πώς φτάνεις από το λιμάνι με τα έξτρα 20 χιλιόμετρα στην καρμανιόλα. Βγαίνεις από το καινούργιο λιμάνι, ωραίοι και μεγάλοι δρόμοι μέχρι εκεί, και ξαφνικά βρίσκεσαι στην μέση του πουθενά. Τέρμα οι ωραίοι δρόμοι, βρίσκεσαι σε ένα χάος χωρίς σήμανση και χωρίς οδηγίες. Βλέπεις μια γέφυρα παλιά με κάγκελα σπασμένα πάνω από ένα ρέμα. Πρέπει να την περάσεις και να στρίψεις αριστερά να ακολουθήσεις το ρέμα κάμποσα χιλιόμετρα, από αλάνες, γιαπιά, κλειστά γκαράζ. Όλη η είσοδος στην Ελλάδα για τρία καράβια με κάπου 2.000 αυτοκίνητα και φορτηγά είναι ΜΙΑ λωρίδα δίπλα σ’ ένα ρέμα της συμφοράς που θυμίζει Αφρική.

Και μη χειρότερα. Και στο τέλος καταλήγεις στην καρμανιόλα Πατρών-Κορίνθου με τα έργα που είναι στάσιμα τα τριάμισι χρόνια που τα περνάμε.

Το καλό και αγαπημένο μας Ελλένικ Σπίριτ και Ολύμπικ Τσάμπιον της ΑΝΕΚ παίρνουν 1.500 επιβάτες και είναι υπέροχα και ανοιχτόκαρδα σχεδιασμένα. Το Cruise Olympia της ΜΙΝΟΑΝ παίρνει 3.000 επιβάτες αλλά έχει τον ίδιο αριθμό πληρώματος να τους εξυπηρετούν όσους έχει στο κάθε πλοίο της η ΑΝΕΚ να εξυπηρετούν 1.500 επιβάτες. Ο αρχιτέκτονας που σχεδίασε το πλοίο της ΜΙΝΟΑΝ πρέπει να μην πληρώθηκε καλά και να έβαλε το οχτάχρονο παιδί του να το σχεδιάσει. Βρώμα, δυσωδία, κάκιστο σέρβις. Καναδυό σωστοί παλαιότεροι του πληρώματος. Οι υπόλοιποι νομίζαν ότι οι επιβάτες τους ήταν γουρούνια.

Έπιασα κουβέντα με τον Έλληνα που δούλευε στην ρεσεψιόν. Συμφώνησε μαζί μου αλλά μου εξήγησε ότι δεν υπάρχει λόγος να καλυτερέψει το σέρβις γιατί οι δουλειές πάνε καλά.